Рессоры представляет собой упругий элемент задней подвески автомобиля Волга, который переносит нагрузку кузова на колеса. Кроме этого, рессора нужна, чтобы смягчать удары, возникающие при движении автомобиля по неровной дороге. Для полноценного технического обслуживания этого элемента задней подвески, необходимо знать особенности снятия, разборки, сборки и установки рессор на автомобиль.

Снимать рессору рекомендуется только в  том случае, когда замечены ее повреждения или осадка. Признаками значительной осадки являются частые пробои подвески и снижение плавности хода, перекос задней части или большая разница с передней частью. Механические повреждения могут быть связаны с поломкой центрального стяжного болта (смещение колеи задних колес относительно передних) или поломка листов рессоры.

Процедуру снятия рессоры начинают с отсоединения нижнего крепления амортизатора. После этого рессору необходимо разгрузить. Для этого автомобиль вывешивают на подъемнике или приподнимают нужную сторону домкратом и устанавливают упор под задний мост.

Отворачивают гайки стремянок рессор и снимают прокладку рессоры, нижнюю обойму, подушку, стремянку, буфер задней подвески и верхнюю обойму также с подушкой. Пружинную шайбу можно будет снять после того, как будет откручена гайка пальца крепления рессоры к кронштейну кузова. Далее нужно ввернуть два технологических  болта в резьбовые  отверстия, при этом втулки нужно смочить тормозной жидкостью или мыльным раствором. Между этими болтами вставьте монтировку и поворачивайте палец в обе стороны до тех пор, пока они не будут свободно вращаться во втулках. После этого на палец нужно навернуть гайку заподлицо с торцом и выбить его до касания гайки кронштейна молотком.  Окончательно выбить палец можно бородком, что позволит вывести передний конец рессоры из кронштейна. У заднего конца рессоры также необходимо отвернуть две гайки и выбить нижний палец не повредив резьбу. Теперь рессору можно снять.

Прежде чем разобрать рессору, ориентацию листов лучше промаркировать и зажать ее в тисках. Снять стяжные хомуты можно, распрямив их концы с помощью молотка и зубила. После чего можно вынуть центральный болт и медленно разжать тиски.

Сборку и установку рессоры необходимо осуществлять в порядке обратном соответственно разборке и снятию. Выполнение технического обслуживания рессор Волги требует от автослесаря высокой концентрации и достаточного опыта ремонтных работ.

Снимать полностью переднюю подвеску с автомобиля Волга довольно тяжелое занятие, для которого лучше пригласить несколько помощников. Кроме этого необходимо позаботиться об нужных в работе инструментах, таких как молоток, набор ключей, отвертка и пассатижи. Снимать подвеску лучше на подъемнике или на смотровой канаве. В любом случае нужно быть предельно внимательным и аккуратным, обязательно соблюдать технику безопасности.

Для начала нужно вывернуть торцевым ключом шесть болтов для того, чтобы снять брызговик двигателя. После этого нужно отсоединить растяжку балки передней подвески, что потребует отвернуть гайку и контргайку. Далее потребуется снять стабилизатор поперечной устойчивости.

Если вы работаете на смотровой канаве, то нагрузить переднюю подвеску при снятии стабилизатора можно весом автомобиля, иначе с помощью опор, когда работа проходит на подъемнике. Чтобы снять стабилизатор поперечной устойчивости с Волги сначала придется вынуть шплинты и отвернуть корончатые гайки, которые крепят стойки стабилизатора к чашкам пружин передней подвески с двух сторон. Это позволит снять как нижние чашки подушек, так и резиновые подушки стоек. Палец шарнира стойки стабилизатора лучше удерживать ключом, чтобы он не проворачивался, и отвернуть и снять гайку. После чего можно снимать стойку вместе с резиновой подушкой и верхней ее чашкой. Вторая стойка снимается аналогично. Последним шагом в снятии стабилизатора поперечной устойчивости станет отворачивание гаек болтов, которые крепят обоймы подушек штанги стабилизатора к кронштейнам лонжеронов.

После того, как стабилизаторы удалены, можно сливать из контура передних тормозов тормозную жидкость и отсоединять от кронштейнов и тормозных трубок тормозные шланги. Также нужно будет отсоединить от поворотных рычагов наружные наконечники боковых рулевых тяг, не снимая рулевую трапецию. Далее нужно вывернуть болты, крепящие двигатель к подушкам передних опор и приподнять силовой агрегат, надежно закрепив его в этом положении. На очереди болты бокового крепления передней подвески к кронштейну планок с двух сторон, которые нужно вывернуть и вынуть. При этом нельзя терять не закрепленные резьбовые планки. Надежно поддерживая подвеску снизу, нужно вывернуть болты нижнего крепления балки к лонжеронам с двух сторон и снять подвеску вниз. Если вы действуете на смотровой канаве, то лучше приподнять автомобиль так, чтобы можно было выкатить подвеску из-под автомобиля.